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近期,全国各省(区、市)正在逐步复工复产,特别是疫情防控物资生产企业等重点领域企业均已陆续复工。在支持企业复工生产方面,中国太保率先而为。作为唯一与工信部签署战略合作协议的保险机构,根据复产复工企业的实际需求及风险暴露情况,中国太保第一时间组织技术骨干力量,于2月1日研发推出保障方案,消除复工企业和人员的后顾之忧。2月2日,根据工信部提供的首批24家复工复产企业清单,中国太保当天即完成全部对接工作,逐一详解专属风险保障方案,并提供保险咨询、风险摸排、方案匹配、承保出单等细化服务,确保企业投保后续服务的专人专项保障。截至2月12日,已完成北京、辽宁、天津、大连、河北、上海、广东共11家企业15000名员工的投保工作,提供总保额4.7亿元的安全生产和员工新冠肺炎感染风险保障。

责任编辑:王帅原标题:政治局学习 区块链风口已近10月24日下午,中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行第十八次集体学习。中共中央总书记习近平在主持学习时强调,区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用,要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口,加快推动区块链技术和产业创新发展。

第三,基础设施之殇。其实,我们所有人开车都不是简简单单生产一个汽车就能够解决问题了,这是因为汽车产业不仅是制造业,更是一个系统性工程,其包括了汽车制造业、道路建筑业、能源供应产业等等,可以说这些产业环节缺一不可,虽然特斯拉、蔚来这些新能源汽车制造企业已经有了一定的产品积累,但基础设施的改变不是短时间内就可以实现的。即使在美国,特斯拉每年都要花费巨额的资金去建设充电站等基础设施,蔚来其实面对的问题也是相似的。蔚来之前为了能够让蔚来汽车能源续航不断,甚至不惜用高价燃油机来为汽车供电,但是从能源转化效率的角度来看,用柴油机发电再给电动汽车充电,其能源损耗之大,能量转换效率之低都是所有人诟病的重要原因。而充电站这种基础设施在经济学上属于非常典型的公共品,绝对不是一家企业就能够实现的,在政策基础设施投入尚未对电动汽车形成全面覆盖之前,新能源汽车企业都必然面对着基础设施的严重制约。

国家金融与发展实验室副主任曾刚对第一财经记者称,从总量上来讲,普遍降准会增加市场的资金供给,增加基础货币的投放。对进一步推动实际利率的下行创造了一个很好的外部条件,政策希望更多的流动性资金能够流动到小微企业、民营企业以及制造业实体经济高度相关的领域中去。而定向降准更多体现的是一种结构性意图,经营不出省的城商行,主要业务还是集中于本地,聚焦于主业,对这类银行降准,可以提高它们支持本地实体经济的能力。

山东省内多支矿山救护队、消防救援队伍共170余人已赶到现场全力救援,现场救援指挥部已安排专业队伍进行严密动态监控,防范次生事故发生。在21日12时20分山东龙郓煤业“10.20”冲击地压事故现场救援指挥部举行的新闻发布会上,郓城县委副书记、县长谷永强介绍了此次事故有关情况。接到事故发生信息后,菏泽市和郓城县立即启动应急预案,迅速成立现场救援指挥部,第一时间组织安监、煤炭、消防、医疗、交通、供电和交警等人员在事故现场进行救援。现场指挥部组织的专家组正研判救援进展情况,动态掌控救援进度,千方百计抢救被困人员生命,坚决防止发生其它次生灾害。

《卫报》6日报道称,沃达丰在英国7个城市中推出了5G服务,而华为参与了其中6个城市的5G网络建设。另外三家运营商EE、O2和Three也都已与华为签订了5G网络建设的合同,特别是EE,华为已经为其建设了数百个站点。这些运营商在5G网络的“非核心”部分使用华为设备,主要应用于允许无线通讯的无线电系统当中。尽管如此,BBC在23日的报道中还是指出,他们的这一决定相当于一场赌博,因为一旦英国政府禁用华为,这些成本就打了水漂。

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